YOMA · 第一版

零售与餐饮 AI 交通白皮书
零售改价和餐饮沽清对照着看——改单仍各走各的审批

第五本讲两个已经按四项验收准予上正式系统的域怎样对照。附录 C 仍空。本版不写 L4。

五本同一套 L1~L5:智驾 · 路网 · 驾驶员 · 车队 · 交通

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两个域 各自的四项验收、审批人和复核周期。一个域的成绩不计成两个
分水岭 用途清单可以收成一张表。两个域的改单账号仍然分开
本版 两行例题都是还没准予上正式系统。得不出交通成立

先看这一页

开会能转述的一页:清单可以一张表,两个域的改单账号仍然分开。

域 A自己的四项验收规则表、白名单、审批人、改单账号。单号空着
域 B另一支改单权不把左边的包写成右边的写入。本版还没有
开会先说 两个域都有人终审,仍是两道 L3

对照表可以收成一张。写入仍按审批分开。规则留在规则引擎,账在现有 ERP。接进同一个模型,还不能叫交通已经成立。

两域对照 改价 / 沽清
这一幕 一张表可以,两支笔分开

零售改价和餐饮沽清可以列在同一张对照上。改单仍各走各的审批,左边的单不能写成右边的单。正餐沽清这一版仍是方法,不是档案。附录 C 仍空。这一版不写 L4 的做法。

三层 底图、行业、这家的法
  • 01底图:两个域各自的对象和单据
  • 02行业图层:正餐沽清仍是方法,不是档案
  • 03这家的规则表:写在规则引擎里
先有单号 四项验收都填上,对照才有内容

例题全过、30 天生产单号、误拦比例、业务和 IT 双签。两个域各填各的。一家的单号,不能代表一个业态。

本版 附录 C 仍空

第二个域的生产单号还没有。这一版不能下结论说交通已经成立。不写 L4 的做法。可以按这张表设计对照,不能把空格读成已经跑起来。

两道 L3 并排,还不是第一本的多域能力

适合 先有各自的单号,再谈对照

想把两个域接进同一个模型,当成交通已经形成

想先做行业平台,再补生产单号

想用一家的准予上正式系统代表一个业态

免责:第一版方法论,不构成交付承诺。没有第二个准予上正式系统域。不写 L4。不含报价。并存时账在现有 ERP。规则留在规则引擎。